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北京商报讯(记者马换换王蔓蕾)近期,深交所官网显示,苏州汇川联合动力系统股份有限公司(以下简称“联合动力”)创业板IPO注册生效。 据了解,联合动力致力于成为全球领先的智能电动汽车部件及解决方案提供商,主要产品包括电驱系统(电控、电机、三合一/多合一驱动总成)和电源系统(车载充电机、DC/DC转换器、二合一/三合一电源总成)等动力系统核心部件。公司创业板IPO于2024年12月31日获得受理,2025年1月13日进入问询阶段,2025年6月12日上会获得通过,并于当年6月23日提交注册。 本次
2025年7月11日,潍柴动力披露接待调研公告股票杠杆收费,公司于7月10日接待国联民生证券、阳光资产、深圳智诚海威资产、中信证券、长江证券等10家机构调研。 公告显示,潍柴动力参与本次接待的人员共1人,为李婷婷。调研接待地点为公司科技大楼会议室。 据了解,来访者与潍柴动力在公司会议室就关注问题进行交流,在分红政策方面,2024年全年分红派息比例达55%,上市以来累计分红近350亿元,2025年推出5-10亿元规模的A股股份回购计划。未来会平衡公司发展与股东利益,保持积极稳健分红政策。 据了解
7月8日晚间,云内动力公告,公司近日收到云南证监局出具的《行政处罚事先告知书》,因公司2021年、2022年年度报告存在虚假记载,拟被责令改正并处以600万元罚款。因公司披露的年度报告财务指标存在虚假记载,深圳证券交易所将对公司股票实施其他风险警示,公司股票简称由“云内动力”变更为“ST云动”,股票交易日涨跌幅限制5%。 根据云南证监局的调查,云内动力在多个财务核算环节存在严重不规范行为,包括销售返利、采购返利、期间费用、收入确认、存货跌价准备、应收账款减值及产品质量保证费用等方面。 具体违规
江苏通达动力科技股份有限公司于2025年7月10日发布公告股票配资提现,对2024年年度权益分派实施后回购股份价格上限进行调整。 回购事项回顾 2025年4月9日,江苏通达动力第六届董事会第十一次会议通过《关于回购公司股份方案的议案》,公司计划以自有资金通过集中竞价交易方式回购部分A股股份,用于员工持股计划或股权激励。回购价格不超15元/股,资金总额不低于3000万元且不超过5000万元,实施期限自董事会审议通过之日起不超12个月。 调整原因 根据公司2024年度股东大会通过的《2024年度利
截至2025年7月9日收盘期货配资网,云内动力(000903)报收于0.0元,下跌100.0%,换手率0.0%,成交量0.0手,成交额0.0万元。 当日关注点交易信息汇总:7月8日主力资金净流出4039.5万元,占总成交额7.95%,散户资金净流入4320.13万元,占总成交额8.5%。公司公告汇总:云内动力因2021年和2022年年报存在虚假记载,将被实施其他风险警示,股票简称变更为“ST云动”,涨跌幅限制由10%变为5%。交易信息汇总 7月8日,云内动力的资金流向显示,主力资金净流出403
本站消息,近日软通动力(301236)新注册了《软通动力财务共享平台V1.0》项目的软件著作权。今年以来软通动力新注册软件著作权148个,较去年同期增加了236.36%。结合公司2024年年报财务数据内盘期货配资,2024年公司在研发方面投入了9.17亿元,同比减4.1%。 通过天眼查大数据分析,软通动力信息技术(集团)股份有限公司共对外投资了79家企业,参与招投标项目3401次;财产线索方面有商标信息640条,专利信息170条,著作权信息757条;此外企业还拥有行政许可21个。 数据来源:天
本站消息炒股配资哪个平台好,近日动力新科(600841)新注册了2个项目的软件著作权,包括《产品加工过程设备动作自动匹配软件V1.1》、《车间人员管理软件-班组云V1.0》等。今年以来动力新科新注册软件著作权3个,较去年同期增加了50%。结合公司2024年年报财务数据,2024年公司在研发方面投入了3.85亿元,同比减9.59%。 通过天眼查大数据分析,上海新动力汽车科技股份有限公司共对外投资了31家企业,参与招投标项目300次;财产线索方面有商标信息118条,专利信息429条,著作权信息12
证券时报记者黄翔 船舶行业继续保持增长势头,7月7日晚间,中国动力(600482)发布业绩预告,预计2025年半年度实现净利润8亿元至11.5亿元,同比增长68.28%至141.9%。 目前,中国动力主要涉及船舶动力设备的研发与生产,尤其是在柴油机和船用机械领域。随着全球船舶市场的回暖,公司在柴油机板块的产销量显著增长,交付订单和合同结算也有所增加,推动了整体利润的提升。 中国动力表示,公司柴油机板块2025年销售规模持续快速增长,合同结算大幅增加,主要产品船用低速发动机的价格增长,毛利率提升
中部地区承东启西、连南接北,是我国重要粮食生产基地、能源原材料基地、现代装备制造及高技术产业基地和综合交通运输枢纽,战略地位举足轻重。 近年来,中部六省发展呈现分化格局。湖北、安徽经济增速领跑并保持向好态势,2022年至2024年,两省实际GDP三年平均增速分别为5.25%、4.96%,快于全国0.75个、0.46个百分点,2024年增速并列全国第三。河南、湖南总体平稳但压力加大,2024年两省GDP总量分别为6.36万亿元、5.32万亿元,居中部省份首位和第三位,但与四川等省相比,增速相对偏
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